Рубрика: Блог

В международном выставочном центре «Екатеринбург Экспо» состоялась Международная специализированная выставка «Дорога 2024». Форум объединил ключевых участников автодорожного сообщества России – представителей органов власти, науки и бизнеса, производителей техники, материалов и оборудования, ключевых экспертов дорожного хозяйства.

Экспозиционная часть выставки по традиции продемонстрировала достижения дорожной отрасли. Инновационные разработки представили более 200 крупнейших дорожно-строительных компаний. Компания «Грин-тех» представила на выставке целый ряд своих изобретений.

Начать обзор экспонатов необходимо конечно же с нового усовершенствованного статического плотномера, или как назвали его авторы разработки — «УПОР-2.0». Подойдя к прибору можно увидеть удобную клавиатуру вместо кодера, увеличенный информативный экран и новый лазерный датчик для точности измерений. На экспонате, который находился в павильоне, также представлена удлинённая рама, сделанная специально по заказу клиента для работы с более плотными видами грунта. К слову сразу же после выставки этот экспонат был продан и отправился прямиком к нашему клиенту.

Статический плотномер от «Грин-тех» зацепил наших китайских коллег, которые в деталях рассматривали отечественный продукт, попутно задавая экспонентам вопросы, которые прежде всего касались технической части оборудования. Ну а с помощью VR очков каждый гость стенда мог самостоятельно провести опыт с помощью плотномера компании.

Ещё одна разработка, которую представили на стенде «Грин-тех» — динамический плотномер грунта «Импульс-1д». Этот уникальный прибор оснащён встроенным GPS-модулем, который позволяет выводить все данные опыта с геометкой для создания карты уплотнения. Вместе с плотномером идёт BLE принтер для печати протоколов опытов, а также у аппарата есть возможность изменения массы ударной части для его использования на разных типах грунта.

На стенде была представлена обновлённая оснастка к прессу «Устройство Лейтнера». Инженерам компании удалось уменьшить её габариты при соблюдении всех ГОСТов! Использование обновленного устройства Лейтнера позволяет проводить испытания асфальта с высокой точностью и надежностью, что критически важно для обеспечения качества дорожных покрытий.

«Изюминками» стенда «Грин-тех» стали две системы автоматизации строительно-дорожной техники.

Первой из них стала система нивелирования для асфальтоукладчика, которая автоматически поддерживает высотную отметку, что позволяет асфальтоукладчикам выравнивать профиль дорожного покрытия. Кроме этого, система нивелирования контролирует заданный поперечный уклон дорожного полотна. Это позволяет добиться ровного профиля дорожного покрытия. Современная спецтехника способна обеспечить точность реализации заданных параметров с точностью до миллиметров.

Вторая – это система фиксации ИК шлейфа для асфальтоукладчика. Температурный мониторинг и контроль имеют решающее значение при изготовлении, хранении и укладке битумных материалов. Необходимая температура асфальта должна поддерживаться при изготовлении и хранении, и также контролироваться при укладке дороги, чтобы достичь хорошо уплотненной поверхности. 

Стоит отметить, что все экспонаты на стенде «Грин-тех» являются отечественным разработчиком и производителем испытательного и лабораторного оборудования в сфере дорожного строительства. Поэтому все экспонаты приехали прямиком из города Ижевска, где и находится офис и производство компании.

Выставка «Дорога 2024» проходила в течение трёх дней. В XI Международной специализированной выставке «Дорога 2024» приняли участие свыше 3 тыс. специалистов дорожного хозяйства. Эксперты обсудили актуальные отраслевые вопросы, участвовали в дискуссиях и принимали важные решения в рамках деловой программы. В последний день выставки состоялось ключевое событие — Всероссийский съезд работников дорожного хозяйства, в котором приняли участие представители «Грин-тех».

---

Станислав Жарков, Пресс-служба «Грин-Тех»

Адгезионные свойства материалов имеют решающее значение в дорожной отрасли, поскольку напрямую влияют на долговечность и безопасность дорожных покрытий. Качество сцепления различных дорожных материалов определяет их устойчивость к внешним нагрузкам и погодным условиям. Например, адгезия битума к щебню играет ключевую роль в прочности асфальтобетонных покрытий: битум, выступая в качестве связующего, надежно обволакивает щебень.

Для оценки адгезионных свойств используется метод, который определяет предел прочности образцов при непрямом растяжении после воздействия воды и циклов «замораживание-оттаивание». Этот процесс, называемый пробоподготовкой, имитирует реальные условия эксплуатации, а также позволяет сравнить с образцами, выдержанными на воздухе при температуре (22 ± 3) °С. После определения предела прочности по поверхности разлома визуально оценивается степень адгезии битума к минеральной части смеси.

Оценка этих свойств помогает определить, насколько надежно и безопасно выполнено дорожное покрытие. В нашей компании мы решили автоматизировать процесс оценки адгезионных свойств по ГОСТ 58401.18-2019 с использованием нейросети. Это нововведение позволит значительно улучшить точность и скорость анализа, а также повысить общую эффективность работы в дорожном строительстве.

Основные аспекты ГОСТ 58401.18-2019

Оценка адгезионных свойств по ГОСТ 58401.18-2019 относится к измерению и анализу способности материалов к сцеплению или прилипаемости друг к другу. Этот стандарт устанавливает методы и требования для определения адгезионных свойств различных материалов, таких как покрытия, клеи и композиты, в соответствии с российскими государственными стандартами.

–  Методы испытаний: ГОСТ 58401.18-2019 описывает различные методы испытаний для оценки адгезионных свойств. Это могут быть испытания на отрыв, сдвиг, скручивание и другие. Каждый метод имеет свои спецификации и процедуры.

–  Подготовка образцов: Стандарт включает требования к подготовке образцов для испытаний. Это важно для обеспечения воспроизводимости и точности результатов. Образцы должны быть подготовлены и обработаны определенным образом, чтобы минимизировать влияние внешних факторов на результаты испытаний.

–  Условия испытаний: ГОСТ 58401.18-2019 устанавливает условия, при которых должны проводиться испытания, такие как температура, влажность и скорость нагрузки. Эти условия должны строго соблюдаться, чтобы результаты испытаний были сопоставимыми и надежными.

–  Критерии оценки: В стандарте определены критерии, по которым оцениваются адгезионные свойства материалов. Это может включать оценку силы адгезии, прочности сцепления и других параметров, которые важны для конкретного применения материалов.

–  Документация и отчетность: ГОСТ 58401.18-2019 требует документирования всех этапов испытаний и результатов. Отчеты должны содержать подробную информацию о методах испытаний, условиях, подготовке образцов и полученных данных.

Традиционный метод оценки адгезионных свойств

Текущие методы оценки адгезионных свойств часто включают ручную работу специалистов, которые анализируют образцы и присваивают им оценки по определенной шкале. Этот процесс может быть трудоемким и подвержен субъективным ошибкам. Человеческий фактор приводит к неточностям и вариативности результатов, что снижает надежность оценки. К тому же, такой подход требует значительных временных затрат и ресурсов.

Преимущества использования нейросети

Использование нейросети для автоматизации оценки адгезионных свойств является лучшим вариантом по нескольким причинам:

–  Точность и объективность: Нейросеть устраняет субъективность, связанную с человеческим фактором, и анализирует данные последовательно и беспристрастно.

–  Скорость: Нейросеть способна обрабатывать большое количество образцов за короткое время, что существенно ускоряет процесс оценки и позволяет получать результаты практически мгновенно.

–  Постоянное улучшение: Нейросеть может постоянно обучаться на новых данных, улучшая свою точность и адаптируясь к изменениям в параметрах адгезионных свойств.

–  Снижение затрат и повышение эффективности: Автоматизация процесса оценки позволяет снизить затраты на трудовые ресурсы и увеличить производительность.

Этапы обучения нейросети

Для успешного обучения нейросети необходимо пройти несколько этапов.

          ► Сбор данных ◄

Первым шагом является сбор тысяч фотографий образцов с белым фоном и оценкой по 5-балльной шкале. Эти снимки необходимы для создания точной модели, которая будет понимать и различать параметры адгезионных свойств.

           ► Предобработка данных ◄

Собранные изображения проходят процесс очистки и подготовки. Мы удаляем шум, корректируем освещение и стандартизируем размеры изображений, чтобы данные были однородными и пригодными для анализа.

           ► Аннотирование данных ◄

Каждое изображение получает разметку, включающую оценку адгезионных свойств. Это важно для того, чтобы нейросеть могла правильно распознавать и учиться на этих данных.

           ► Обучение модели ◄

Нейросеть обучается на подготовленных данных. Она анализирует каждую фотографию, находит закономерности и учится различать уровни адгезионных свойств.

           ► Тестирование и улучшение ◄

После первоначального обучения мы проверяем работу нейросети на новых изображениях, выявляем и корректируем ошибки. Процесс тестирования и доработки повторяется до тех пор, пока нейросеть не достигнет высокой точности и надежности.

Роль участников в проекте

Для успешной реализации проекта нам необходимо участие профессионалов. Мы просим вас присылать фотографии образцов в наш телеграм канал «Дорожные Лаборатории: Взаимопомощь и обмен опытом» с белым фоном и оценкой по 5-балльной шкале. Если у вас есть желание, добавьте комментарии с дополнительными характеристиками образцов. Чем больше данных мы соберем, тем лучше будет работать нейросеть. Ваша помощь в этом процессе неоценима.

Будущие планы и расширение проекта

Мы планируем применить аналогичную технологию в других отраслях. Например, автоматизация оценки различных строительных материалов может стать следующим шагом в развитии нашего проекта. Мы призываем участников предложить идеи и направления для будущих проектов. Ваши предложения помогут нам определить приоритеты и двигаться вперед.

Проект по автоматизации оценки адгезионных свойств с помощью нейросети имеет огромный потенциал для улучшения качества и скорости работы в вашей области. Мы благодарим всех участников за их вклад и приглашаем к дальнейшему сотрудничеству. Ваше участие и поддержка являются ключевыми факторами успеха этого проекта.

---

Если у вас остались вопросы или предложения, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой. Мы всегда готовы помочь и обсудить ваши идеи. Присоединяйтесь к нашему проекту и помогите нам достичь этой цели!

Наш телеграм канал — https://t.me/Grin_tech
Телеграм-группа с нейросетью — https://t.me/Grin_tech_Adhesion_AI
Телефон — +7 499 938-46-48
Почта — info@grin-geo.ru

Применение «УПОР-1» на базе живого опыта одной из ФКУ

Типичная для России картина: апрель, сошел снег. Теперь подрядчик хочет сдать работы по подготовке грунтовой насыпи и приступить к укладке следующих слоев, поскорее закончить остальные работы и сдать дорогу.

Рассказываем о ситуации, в которой спешка стоила подрядчику немалых денег. А также о том, как ему все же удалось избежать штрафов и претензий к качеству выполненных работ по некачественной дороге благодаря нашему устройству «УПОР-1».

Ситуация: что не так с дорогами в Пермском крае

В Пермском крае распространены глинистые специфичные грунты – пермские глины. Визуально они выглядят плотными, у грунтов образуется твердая корка выветривания, а в массиве он остается пластичным.

Однако по нашей статистике примерно в 80% случаев такое полотно нестабильно, образующаяся корка выветривания достигает в глубину 10 см, а основной массив грунта не имеет достаточно несущей способности. А значит — этот грунт требует специфических технологических приемов укладки. Иначе такая дорога быстро начнет разрушаться.

В этих условиях единственным объективным и точным способом определения параметров уплотнения является метод статического нагружения.

Каким образом контролировать качество конструктивных слоев дорожной одежды

Подрядчик из Пермского края принял верное решение — проверить деформационные свойства земполотна нашим устройством «УПОР-1». Только оно позволяет оценить качество любого слоя дорожной одежды, в том числе и специфических грунтов.

«УПОР-1» количественно измеряет деформационные характеристики: модуль упругости и модуль деформации. Методика измерения предписана ГОСТом Р 59866-2022.

Только при соответствии всех этих показателей нормативным документам можно укладывать следующие слои дорожной одежды. И быть уверенным, что вся конструкция будет устойчивой.

Подрядчик хотел поскорее продолжить работы после зимы, потому поторопился провести испытания земполотна

Укладывать земполотно в зимний период не запрещено законодательством. Однако, чтобы продолжить работы, необходимо дождаться полного оттаивания и стабилизации грунта. Только тогда можно будет убедиться в качестве его уплотнения — инструментально проверить деформационные характеристики.

Подрядчик из Пермского края очень спешил сдать объект и решил провести испытания земполотна до полного его оттаивания. Даже визуально было видно, что грунт еще нестабилен. Однако необходимо было зафиксировать количественные показатели качества земполотна. Для этого лаборант выехал в поля с испытательным комплексом «УПОР-1». Как и ожидалось — показатели модуля упругости грунта были неудовлетворительными.

Подрядной организации был выдан запрет на проведение дальнейших работ на данном участке до тех пор, пока не стабилизируется земляное полотно. Повторное испытание запланировали через две недели.

Подрядчик не дождался повторного испытания и растянул ПГС: ошибка, которая стоила ему денег и времени

Чем руководствовался подрядчик, когда решил не ждать две недели и все же растянул ПГС — мы не знаем. Зато знаем, к чему привела его самодеятельность.

Для повторного испытания устройством «УПОР-1» пришлось раскапывать слой ПГС. Однако результат снова показал, что модуль деформации грунта не соответствует нормативным значениям. Как результат: подрядчик снимал весь слой ПГС и повторно укладывал его за свой счет после работ по уплотнению грунта.

Несмотря на дополнительные расходы, подрядчик остался в плюсе благодаря устройству «УПОР-1»

Если отбросить эмоции (а их было предостаточно), ситуация в целом завершилась для всех положительно. «УПОР-1» в долгосрочной перспективе уберег подрядчика от огромных расходов и штрафов — дорога с некачественным грунтом быстро бы разрушилась. Подрядчику могли предъявить гарантийные обязательства, и ему пришлось бы переделывать объект за свой счет.

Что говорят о работе с «УПОР-1» лаборанты

---

Симовских Татьяна, начальник лаборатории ФКУ Прикамье:
«Очень все быстро, удобно, никаких лишних телодвижений не нужно совершать. Приехал на место, собрал установку, подключил датчики и станцию, нажал кнопочку и сидишь ждёшь результатов. Не нужно ничего подкачивать, подкручивать, следить, чтобы там давление не поднималось, не падало».

---

Материал к статье был взят из интервью с начальником лаборатории «ФКУ Прикамье» Татьяной Симовских.

Больше полезной информации об «УПОР-1» и других продуктах «Грин-Тех» — в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь и будьте в курсе инноваций в сфере дорожного строительства!

«Упор-1» — это компактный, полностью автоматизированный комплекс для определения модуля деформации и модуля упругих деформаций грунтов и дорожных одежд статическим штампом согласно ГОСТ Р 59866-2022, ПНСТ 311-2018, ПНСТ 308-2018, ГОСТ 20276.1-2020

Комплекс позволяет существенно снизить затраты на проведение полевых определений свойств исследуемых грунтов. Это достигается за счет высокоточной электроники, инновационной гидравлики, механики и современного инженерного подхода.

«Упор-1» разработан компанией Грин-Тех в промышленном центре России — городе Ижевске. Упакован в три ударопрочных, водонепроницаемых кейса и чехол, весом 65 кг. Прибор удобно и легко транспортировать, выгружать и устанавливать.

Главная отличительная особенность прибора — он проводит все требуемые измерения в автоматическом режиме. Благодаря этому настроить и подготовить комплекс к работе значительно проще, чем оборудование предыдущего поколения.

Прибор калибруют в условиях, приближенных к эксплуатационным. Это обеспечивает достоверные результаты опытов, которые выполняют «в полях» с различными грунтами тела дорожной насыпи. 

Все оборудование, входящее в Упор 1, находится в удобных транспортных кейсах.

Технические характеристики и габариты комплекса.

Далее о том, как в несколько шагов установить и подготовить прибор к работе в автоматическом режиме с опорной плитой диаметра 300 мм. 

Шаг 1: Собираем механизм измерения осадки

Сначала на утрамбованный участок грунта устанавливают и притирают опорную плиту. Затем к ней прикручивают датчик силы и закрепляют винтами на соединительном фланце опорной плиты. 

Далее в датчик вкручивают винт М32 и устанавливают винтовую опору.

Гидравлический цилиндр устанавливают на верхнюю часть винтовой опоры.

Следом настраивают высоту конструкции с помощью винта-удлинителя или переходников из комплекта поставки.

В верхнее отверстие удлинителя или переходника устанавливают наконечник шаровой опоры.

ВАЖНО!

— Добейтесь надёжной фиксации положения винта-удлинителя для исключения деформации механизма измерения осадки при нагрузке.

— В случае использования для противовеса колёсной техники необходимо обеспечить её устойчивое положение и исключить вероятность смещения.

— При помощи пузырькового уровня добейтесь горизонтального положения опорной плиты с целью корректного проведения опыта и исключения деформации механизма измерения осадки.

Шаг 2: Собираем и настраиваем реперную раму

В переходник рамы 1 устанавливают раму 2, совместив цветовые риски, и закрепляют при помощи винта-барашка.

Внутрь рамы 1 вставляют телескопический элемент и фиксируют винтами-барашками. Боковую и основную опоры устанавливают в соответствующие втулки реперной рамы и закрепляют винтами-барашками так, чтобы реперная система стояла горизонтально.

Датчик линейных перемещений, устанавливают в узел регулировки и закрепляют на телескопическом элементе реперной рамы.

В конце регулируют положение реперной системы так, чтобы шток датчика перемещения размещался в центре опорной плиты.

Подключают проводами к контроллеру насос и гидростанцию. После чего начинают измерения.

Так выглядит полностью собранный и готовый к работе комплекс.

Чек-лист перед проведением опытов

— Проверьте, чтобы подключаемые контактов измерительных датчиков были сухими. Влага на контактной группе может привести к искажению данных.

— В холодное время года используйте резервный аккумулятор.

— Не допускайте изгиб штока датчика перемещений, иначе он сломается.

— Проверьте, что масса пригруза (противовес) превышает максимальную нагрузку, подаваемую штампом, не менее, чем на 1 тонну.

— Зарядите контроллер до 100% перед выездом на объект. При незаряженном контроллере Вы рискуете стартовать работы, подать давление на упор и противовес, но не завершить опыты.

При использовании на морозе необходимо учитывать два фактора: снижение емкости аккумулятора, сгущение масла.

Перед запуском гидростанции необходимо провести ее предварительный прогрев, например, в салоне автомобиля, для уменьшения вязкости масла.

Как провести опыт на комплексе «Упор-1». Спойлер: всё в одном контроллере

Включите контроллер и выберите необходимый опыт и настройки с помощью энкодера справа от экрана. Вращение энкодера отвечает за перемещение «курсора» по меню. Нажатие на энкодер — вход и подтверждение в экранах меню. Нажатие на кнопку отмена — выход из пункта меню, отказ от выбранного опыта или настройки.

Вы запустите тестирование, когда выберете нужный опыт и нажмете на энкодер.

После запуска опыт пройдет в автоматическом режиме: на гидроцилиндр пойдет давление, линейный датчик зафиксирует деформации и занесет их в контроллер.

Результаты испытаний можно распечатать сразу же на встроенном в контроллер принтере.

Полный протокол опыта формируется в виде электронной таблицы, которая хранится в памяти контроллера. Её можно скопировать на ПК.

ВАЖНО!

При работе в автоматизированном режиме, шток гидроцилиндра не должен превышать 70 мм.

Если у вас больше 70мм, завершите опыт и проверьте соблюдение следующих условий:

— Грунт хорошо уплотнен для испытания (штамп не тонет).

— Вес пригруза достаточный, чтобы технику не подняло штампом.

— По высоте подобран нужный переходник из комплекта.

•  

Позвоните нам, если остались вопросы или что-то идёт не так

Ответим вам в тот же день, разберемся в проблеме, заберем «Упор-1» на ремонт в течение суток. Взамен на время ремонта выдадим подменный «Упор-1», чтобы вы успели выполнить все необходимые работы в срок.

Звоните нам по тел. +7 (499) 938 4648 или напишите на почту info@grin-geo.ru

Вам ответит менеджер Илья.

Что нового в следующей версии «Упор-1»

Каждый квартал мы выпускаем обновления, которые помогают лабораториям еще эффективнее проводить опыты и быстрее получать результаты.

Ждите в следующем обновлении:

— Отображение результатов опытов на телефоне при помощи встроенного Wi-Fi модуля.

— На бумажном чеке помимо числовых значений распечатывается график деформации грунтов.